Races Гараж: BMW E63 M6

Дрифтът е една от най-бързо развиващите се дисциплини в моторния спорт в света, на базата на която се създават много интересни проекти по света. Имаме и такъв интересен в Кошице, Словакия.

Това е BMW E63 M6, което е преминало през значително олекотяване и ще се задвижва от модерен, лек туин-турбо трилитров двигател S55 на мястото на двигателя V10 S85. Както можете да видите, в момента колата е в "компактна" версия, но скоро липсващите части ще бъдат заменени с карбоново-кевларени части, които са изключително леки, но и много гъвкави, което е голямо предимство при контактните спортове. Карбон-кевларът е много издръжлив и гъвкав, което означава, че когато се удари в стена или превозно средство на противник, частта ще се огъне, но след отпускане на натиска ще се върне на първоначалното си място. Ремонтът също е много прост. След изсветляване, цялата кола е полирана и боядисана в OEM BMW цвят Black Sapphire Metallic.

Автомобилът ще се задвижва от двигател с код S55B30, произхождащ от BMW F80 M3 2015 с базова мощност от 431 конски сили. Планът е софтуерна модификация до 550-600+ коня, като колата ще бъде оборудвана с персонализирана изпускателна система, всмукателна система и Mishimoto охлаждане. Увеличен charge-cooler ще поддържа температурите, интеркулер с водно охлаждане най-малко, което носи висока производителност. Задвижването ще се предава към колелата от 6-степенна DCT трансмисия, управлявана от HTG секвенциален скоростен лост и електрически мотор. управление чрез карбонов кардан и М6 самоблокиращ диференциал.

Алуминиев воден охладител от BMW F10 M5 с 1000W OEM електрически вентилатор е използван за охлаждане на водата. Оригиналната водна помпа е свалена от двигателя и заменена с такава, монтирана под колата електрическа помпа Davies Craig с дебит 150л/мин и AN16 връзки, които водят под колата през алуминиеви тръби

Електрическата водна помпа значително облекчава двигателя и може лесно да се регулира ръчно или автоматично чрез задаване на максимална и минимална температура. Това устройство може да се използва и в комбинация със серийна водна помпа, в случай че автомобилът има проблеми с охлаждането, което със сигурност няма да се случи в нашия случай.

Оборудването на шасито се осигурява от окачване BC-Racing с регулирани пружинни натоварвания за максимално сцепление заедно с IRP lock-kit, който ще бъде специално проектиран за това приложение. Частите на шасито се допълват от  тампони Powerflex black-series и задни регулируеми Silver project носачи. Без регулируеми носачи, не би било възможно да се настрои агресивен положителен наклон на колелото.

Може би се питате защо положителен наклон? За да се постигне максимално сцепление, отзад се използват меки пружини, които гарантират, че теглото на автомобила се прехвърля отзад по време на ускорение и по този начин формата на задната геометрия също се променя под дросела. Това гарантира, че гумите имат перфектно сцепление и равномерно износване.

Този гумоядец определено няма да е консуматор. Затова на мястото зад пътника беше монтиран хомологиран от FIA резервоар PYROTECT, заедно с панел с 3 помпи, филтър и фитинги от компанията Nuke Performance. Горивната система ще бъде изпълнена чрез Тефлонови PTFE маркучи и фитинги Races, които са устойчиви на външни влияния и състезателни горива.

За комфорта и безопасността се грижат спортните хомологирани от FIA седалки Races RS-PRO 1 заедно с 6-точковите FIA колани Races. Задължително оборудване за дрифт про е и пожарогасителна система. В това превозно средство е използвана лека електрическа система RRS OPTIFIREX. Предимството на тези системи е, че с едно натискане на бутон при възникване на пожар се отделя голямо количество пожарогасител върху двигателя и салона, което предпазва както екипажа, така и автомобила от частично или пълно изгаряне.

Като се има предвид, че повечето професионални дрифт шампионати изискват гуми 265-285 R18, трябваше да се използват джанти Japan Racing JR32 ширина до 10,5".

В момента колата е в процес на изграждане и се работи по нея, за да може да се движи още през сезон 2023. Можете да следите напредъка на конструкцията ТУК. Определено ще ви предоставим повече информация в близко бъдеще. 

More blog posts

Затегнете коланите!

Предпазни колани, които подобряват безопасността и интериорните визуализации за хоби и улична употреба.
Прочетете още
Какъв подарък да изберете за тунинг ентусиаст?

Съвети за подарък под елхата!
Прочетете още
Races Гараж: BMW E63 M6

Pro-drift BMW E63 M6 на сезон 2023
Прочетете още
Plexiclick® - „neviditeľné“ držiaky EČV (ŠPZ)

Прочетете още
Mazda RX-7 FD RACE spec.

TURBO WANKEL
Прочетете още
VHT (Very High Temperature)

Станете цветни!
Прочетете още
Влизане в света на тунинга

Как лесно да започнете да модифицирате автомобил, без да имате нужда от големи инвестиции
Прочетете още
SKODA FABIA RS RALLY 2

Наследникът на успешният рали специалист
Прочетете още
Календар на събитията 2022г

Всички събития с моторни спортове, на едно място
Прочетете още

Дял

Отзиви (0)

No comments at this moment

New comment

Категории Производители

Loading...