Тези дни официално е представено най-новото начинание на SKODA-MOTORSPORT, наследник на един от най-успешните рали автомобили - FABIE rally2 EVO. Новият модел, базиран на четвъртото поколение Fabia, получи името RS, препращайки към историческите постижения на състезателните автомобили Skoda с това обозначение.
Предишното поколение постави "летвата" доста високо, неговите исторически постижения говорят сами за себе си: повече от 450 бройки в повече от 13 000 състезания, от които те спечелиха 4186 позиции на подиума и повече от 1700 победи. Тези успехи задължиха специалистите от завода да направят новия модел още по-успешен, а екипът на SKODA-MOTORSPORT има най-високи амбиции с него.
Горещият нов продукт, създаден на базата на "четворката" Fabia, се възползва главно от новата платформа на шаси MQB-A0 на компанията. Основните му характеристики включват повишена твърдост, по-голямо междуосие и по-добро разпределение на теглото. Пасивната безопасност се осигурява стандартно от интегрирана защитна рамка, изработена от високоякостна хром-молибденова стомана. Повече от 35 м тръби, използвани в тази рамка, първо се заваряват към шасито на автомобила, страничните панели и покривът се сглобяват в края. Това позволява по-прецизно и точно заваряване на цялата конструкция. Новото, по-здраво тяло се поддържа от подобрени амортисьори с по-високо повдигане в сравнение с предишното поколение. Благодарение на тези модификации, по-добра геометрия и по-добър баланс, беше възможно да се подобри особено стабилността на задния мост дори при по-високи скорости.
Новият дизайн, доминиран от широки калници, масивни брони и редица аеродинамични елементи, буди респект. Приоритет обаче е гениално обмислената аеродинамика (която е отлична и при цивилния модел), усъвършенствана от техниците по такъв начин, че новият продукт осигурява два пъти по-голяма притискаща сила в сравнение с предшественика си. Последното освежаване след това е боядисано в ярко зелен цвят "Мамба", който присъединява FABIA към настоящите цивилни RS модели.
Новият състезателен RS се задвижва от 1.6-литров бензинов двигател с турбокомпресор, който е базиран на фирмения двигател 2.0 TSI (EA888) с интегрирани изпускателни тръби, но поради регулациите на тази категория обемът му е намален. Разбира се, той е претърпял значителни модификации, модифицирани са бутала, биели, променливо газоразпределение, изпускателна система, смазочни и охладителни вериги и т.н. По този начин процесът на горене е много по-ефективен и основното подобрение в сравнение с предшественика трябва да бъде значително ускорените реакции на газа и по-добрия поток на въртящия момент. Мощността на двигателя с 32 мм ограничител в шейната за този клас е 214kW (289k) и 430Nm.
Разбира се, подобрения бяха направени и в трансмисията. 5-степенната секвенциална скоростна кутия отново е леко ускорена, акцентира се и върху намаляването на загубите в задвижващата система и нейната по-ниска инерция. Задвижването на четирите колела получи нов хидравличен междуосов съединител, който позволява задвижването да бъде изключено при натискане на ръчната спирачка, което позволява по-точно управление на Fabia в завой.
Модифицираната спирачна система получи подобрена система за охлаждане и безопасно спиране се осигурява от 355 мм/300 мм спирачни дискове в случай на асфалтова спецификация на 18-инчови дискове, в случай на настройка "чакъл" на 15-инчови дискове, те са 300 мм дискове на двете оси.
В интериора, разбира се, има оборудване, което отговаря на най-новите разпоредби за безопасност, Шкода обърна специално внимание на подобрената защита на екипажа при странични удари.
Новата FABIA RS rally2 вече премина тежки изпитания в ръцете на топ тест пилоти и отново е готова да жъне успехи на спортното поле.
