GFB FX-D Регулатор на налягането на горивото (-8AN Ports)

Независимо дали използвате бензинова/бензинова помпа, етанол, метанол или дизел, една малка помпа или масивна тройна система, гамата GFB FX ви покрива, независимо какви са вашите изисквания за налягане на горивото .

Какво отличава GFB от конкуренцията? Ако търсите EFI регулатор на налягането на горивото , който уплътнява и се държи точно като вашия фабричен модул, но с допълнителната надеждност и висок капацитет на потока, от които се нуждаете, тогава не търсете повече от гамата FX.

Как GFB постигна това? Инженерите на GFB са прекарали безброй часове в разработването на уникална сменяема съполимерна седалка на клапана.

Какво означава това? Стандартните регулатори на налягането на горивото с производителност за следпродажбено обслужване обикновено използват клапан и седло метал към метал, които по природа няма да задържат положително налягане, когато вашият двигател е изключен, което може да затрудни стартирането.

В GFB инженерите са включили по-мек, по-съвместим, но еластичен материал за леглото на клапана, който винаги ще уплътнява и поддържа налягането на горивото при изключване, проектиран да осигури фабрично уплътнение и надеждно стартиране, както и превъзходна устойчивост на гориво подходящ за безоловен, етанол, метанол и дизелово гориво.

GFB също използва двуслойна диафрагма, което означава, че имаме два пъти повече армиращ материал и в резултат силата на спукване надвишава 500psi!

Множеството входни/измервателни портове също така позволяват широка гама от настройки на горивната система извън обичайния вход/изход, включително паралелна горивна релса или системи без връщане "deadhead". Двата порта за измервателни уреди ви позволяват да използвате механичен манометър за гориво И сензор за налягане на горивото на ECU, ако желаете.

ХАРАКТЕРИСТИКИ НА РЕГУЛАТОРА ЗА НАЛЯГАНЕ НА ГОРИВОТО GO FAST BITS FX-D:

• 2x -8AN входни портове, 2x 1/8” NPT портове за манометър/сензор и 1x -8AN порт за връщане
• Тече огромните 1800 литра на час при 25psi
• Скорост на нарастване на налягането на горивото 1:1
• Двуслойни/двойно подсилени диафрагми със сила на спукване над 500 psi
• Тефлонова съполимерна седалка със сферичен неръждаем клапан за запазване на налягането на горивото по-дълго след изключване
• Регулиращият винт за предварително натоварване на пружината е запечатан с О-пръстен и не пропуска вакуум/усилвател
• Регулируемо статично налягане от 25psi до 80psi
• Напълно изправна
• Множеството портове на тялото позволяват голямо разнообразие от опции за настройка