FORGE турбо актуатор за Ford Focus ST250 (2012-2018)

Описание

Турбо актуаторът FORGE е двукомпонентен резервен актуатор от плътен алуминий клас 6026. Произвежда се по поръчка за конкретен автомобил и конкретно турбо. След монтажа позволява прецизна настройка и управление на налягането на пълнене, така че турбото реагира по-добре, а налягането се контролира по-лесно.

Стандартно актуаторът е с мембрана, като по избор се предлага и изпълнение с бутало. Изпълнението с бутало осигурява същата ефективност като мембранното и благодарение на износоустойчивите вътрешни части изисква по-малко поддръжка. Стандартно е монтирана серийна пружина за актуатор, която отговаря на серийно или леко повишено налягане на пълнене. За тунинговани автомобили се предлагат по-твърди пружини. Наляганията, посочени при пружините, са минималните регулирани налягания.

За актуатора се предлагат сервизен комплект за актуатор и комплект пружини за настройка на актуатор FMPACTUN. Комплектът за настройка изисква мембранното изпълнение.

Технически данни

• Конструкция: двукомпонентна, от плътен материал (billet)
• Материал: алуминий клас 6026
• Мембрана: флуоросиликон, подсилен с Nomex
• Скоби: неръждаема стомана, рязана с лазер (ако са включени)
• Изпълнение: мембранно, с бутало
• Пружина: зелена – сериен автомобил, лилава – работно налягане 13 psi, жълта – работно налягане 15 psi, синя – работно налягане 18 psi, червена – работно налягане 20 psi
• Производство: по поръчка, машинно обработен и ръчно полиран във Великобритания, произведен в Англия

Съдържание на пакета

• 1 × турбо актуатор
• 1 × стикер Forge

Подходящ за

• Ford Focus ST250 (2012-2018)

Внимание

Производителят не гарантира съвместимост с всички приложения. Не гарантира и повишаване на налягането на пълнене над границата, която позволява блокът за управление на двигателя (сериен или неоригинален). Производителят и неговите дистрибутори не носят отговорност за последиците от монтажа и настройката на автомобил, чийто блок за управление не позволява необходимата настройка. Не носят отговорност и за това дали двигателят и свързаните системи ще издържат повишеното налягане на пълнене.