Спортно окачване

При повечето автомобили серийното окачване е компромис между комфорта и идеалните ходови качества. Автомобилните производители проектират окачването така, че да е подходящо за милиони хора. То трябва да се справя с разбит черен път, с воденето на децата на училище, но и с пътувания по магистрала при пълно натоварване. Пружините имат нисък коефициент на твърдост, за да филтрират неравностите. Това щади гърба ви, но предизвиква силно накланяне на каросерията. Също така стабилизаторът е монтиран в меки гумени тампони, което води само до малко намаляване на наклона на каросерията при преминаване през завои. Общият пътен просвет е по-голям, което е практично при ежедневна употреба, но толкова високо поставен автомобил се накланя тромаво и не изглежда агресивно и спортно.

Изборът на окачване е едно от най-важните решения при модифицирането на автомобила. Той влияе не само на това как изглежда колата, но най-вече на това как се държи в критични ситуации и в завоите. При избора всеки търси нещо различно – един бюджетно решение, друг безкомпромисно качество. В предлагането на Race-shop има няколко начина за занижаване и подобряване на окачването на автомобила. Основното решение е смяната на серийните пружини със спортни занижаващи. След това идва монтажът на цялостно спортно окачване с фиксирано, предварително определено занижаване, или по-радикалното решение – монтаж на окачване с регулируема височина и твърдост.

Спортни пружини

Монтажът на спортни пружини е основното тунинг решение, което дава стабилност и агресивен вид без нужда от цялостна смяна на окачването. Серийната пружина се заменя със спортна по метода plug & play, като самият амортисьор и неговото окачване остават серийни. При монтажа се препоръчва използването на нови ограничители на амортисьорите и нови горни тампони. Предимства на спортните занижаващи пружини:

Подобряване на ходовите качества: Спортните пружини са по-твърди от серийните. Това ограничава накланянето на каросерията в завоите. Благодарение на тях колата се държи по-предвидимо.
Естетика: С намаляването на пътния просвет (обикновено с 20 до 40 mm) автомобилът изглежда по-агресивно и по-спортно. Запълва се празнината между гумата и калника, което визуално обединява дизайна на колата и ѝ придава агресивен вид.
Компромис при шофиране: Марки като TEIN или MTS използват технология на прогресивна навивка. Това означава, че при нормално шофиране по малки неравности пружините са относително комфортни, но при рязко преминаване през завой, когато се свиват повече, значително се втвърдяват.
Цена: Това е най-достъпният начин за легална и безопасна модификация на окачването. Повечето от тези продукти имат TÜV сертификат за използване по обществените пътища.

Спортно окачване с фиксирано занижаване

Фиксираният комплект окачване (пружини + амортисьори със скъсено бутало) е plug & play решение, при което се заменя цялостното окачване (в повечето случаи с изключение на горния тампон на амортисьора). Това е златната среда. Става дума за предварително конфигуриран комплект от спортни амортисьори със скъсено бутало и занижаващи пружини. За разлика от регулируемите окачвания, тук производителят още в завода е определил с колко милиметра ще се занижи колата и колко твърда ще бъде. След монтажа потребителят вече не се намесва в настройката. Както и пружините, повечето са с TÜV хомологация за обичайно движение по пътищата. Предимства на спортното окачване с фиксирано занижаване:

По-стабилни ходови качества: По-малко накланяне и по-добро сцепление в завоите.
Естетика: Както при спортните пружини, автомобилът изглежда по-агресивно.
Монтаж plug & play: Директна замяна на оригиналното окачване. Достатъчно е да смените оригиналните амортисьори със спортни, да направите реглаж и да се наслаждавате на спортното шофиране.
Съотношение цена/качество: Фиксираните комплекти от TA-Technix или ST са само малко по-скъпи от качествените пружини, но предлагат несравнимо по-добро изживяване при шофиране. В същото време струват част от това, което бихте платили за премиум регулируемо окачване.

Регулируеми окачвания

Регулируемите окачвания, известни още като coilover, представляват абсолютният връх в тунинга и моторните спортове. Основният им белег е резбата върху тялото на амортисьора, която позволява да се променя положението на долното закрепване на амортисьора и по този начин плавно да се регулира пътният просвет на автомобила. Серийното окачване има фиксирана чашка на пружината и държач на шенкела, заварен към амортисьора. Височината на колата е строго определена от дължината и твърдостта на пружината. Ако искате да занижите колата, трябва да смените цялата пружина или целия амортисьор. От друга страна, регулируемото окачване има резба върху част от тялото. На нея са разположени регулиращи гайки, с които може плавно да се мести закрепването на амортисьора в шенкела или пружината (в зависимост от типа окачване). Това ви позволява да променяте височината на колата в диапазон от няколко сантиметра (напр. от -30 mm до -80 mm) с точност до милиметър. Това носи предимството на перфектна настройка на разстоянието между каросерията и гумата, тоест идеално занижаване. Предимства на използването на регулируеми окачвания:

Прецизна настройка: Позволява окачването да се настрои на желаната височина. Освен височината, при някои окачвания може да се регулира и твърдостта, кембърът, кастърът и скоростта на отпускане (rebound).
Множество възможности: Регулируемите окачвания са най-разпространеният тип подобрение на окачването. Различните марки и различните типове позволяват на клиентите да намерят правилното решение за своето приложение. Независимо дали търсите само базово окачване с възможност за регулиране на височината като TA-Technix, компромис под формата на MTS или върха на пазара Öhlins.
Първокласна конструкция: В предлагането ще намерите окачвания с външни резервоари, което е идеалното решение за дрифт, рали или пистови състезания. По-големият обем масло осигурява по-дълъг живот и амортизиране без промяна на твърдостта вследствие на прегряване. Олекотените материали или uniball закрепванията са допълнителни решения при регулируемите окачвания.
Разпределение на тежестта: С използването на регулируеми амортисьори колата може да бъде т.нар. „балансирана“. Това означава, че чрез настройка на правилната височина на всяко колело може да се влияе на разпределението на тежестта на автомобила. Така може да се постигне съотношение 50:50 при пълен резервоар и водач зад волана.

Въздушни окачвания

Въздушните окачвания са идеалният избор за радикално занижаване на автомобила без загуба на комфорт. Те използват въздушна възглавница на всичките четири амортисьора в комбинация с компресор, което позволява на автомобила да изпуска и настройва налягането, респективно точна предварително зададена височина. При движение възглавниците се напомпват с помощта на компресора и колата се повдига до нормален или дори по-висок пътен просвет. Цялата система се контролира от управляващ блок, който потребителят може да настрои, или да задава отделна височина с дистанционно, респективно с превключвател, свързан към окачването. Всички тези окачвания са предназначени за конкретен модел автомобил. Предимства на въздушните окачвания:

Пълен контрол над височината: Водачът може да повдига или занижава колата според нуждите
Динамично адаптиране към натоварването: Въз основа на сензори за височина въздушното окачване може само да настрои пътния просвет дори когато автомобилът е прекомерно или неравномерно натоварен, така че винаги запазва предварително зададения пътен просвет.
Прогресивна твърдост и управляемост: Въздушната възглавница има прогресивна пружинна характеристика: колкото повече се свива, толкова по-твърда става. Това означава, че при по-рязко преминаване през завой окачването естествено се втвърдява и минимизира наклоните на каросерията. Много комплекти позволяват и регулиране на твърдостта на самите амортисьори (отпускане/свиване), така че могат да бъдат настроени както за комфортно пътуване до работа, така и за уикенд на пистата.
Щадене на частите на окачването и каросерията: Класическите екстремно занижени автомобили на твърди пружини страдат от вибрации, които се предават в цялата каросерия (скърцане на пластмаси, умора на материала). Въздушната възглавница действа като изолатор, който поглъща високочестотните вибрации от пътя, като щади не само гърба ви, но и самата кола.
Технологично оборудване: Много от модерните въздушни окачвания могат да се управляват дистанционно чрез Bluetooth и да се използват различни настройки на височина, наклон и автоматични режими.

Lift комплекти

В сегмента на професионалните модификации на окачването lift комплектите представляват техническо решение, предназначено за целенасочено увеличаване на пътния просвет на автомобила, тоест пълната противоположност на въздушните окачвания. Този тип модификация доминира главно в областта на офроуда, експедициите и товарните автомобили, където се поставят високи изисквания към проходимостта и механичната издръжливост. Lift комплектите могат да се определят като цялостни набори от компоненти, които променят геометрията и просвета на автомобила с цел максимално подобряване на неговите качества извън асфалтираните пътища. В света на lift комплектите познаваме два вида повдигане, евентуално тяхната комбинация.

Suspension Lift (повдигане на окачването): Това е технологично по-сложна намеса, която включва смяна на пружините, амортисьорите и често на носачите. Тази система повдига не само каросерията, но увеличава и общия ход на окачването и артикулацията на мостовете.

Body Lift (повдигане на каросерията): Това решение използва дистанционни подложки между рамата на автомобила и каросерията му. Позволява да се осигури място за по-големи гуми без намеса в характеристиката на окачването, като центърът на тежестта на автомобила остава по-нисък в сравнение с повдигането на окачването.

Предимства на lift комплектите:

Оптимизиране на геометрията за терен: С монтажа на lift комплект значително се подобряват ъглите на влизане, излизане и преодоляване на препятствия. Благодарение на това автомобилът е способен да преодолява стръмни теренни преходи и препятствия, които при серийна височина биха довели до контакт на окачването с терена и последващо засядане или повреда.
Монтаж на гуми с увеличен размер: Повдигането на калниците създава място за монтаж на гуми с по-голям диаметър и агресивен протектор (типове AT и MT). Именно по-големият диаметър на колелото е единственият начин физически да се повдигнат най-ниските точки на автомобила, каквито са диференциалите и мостовете.
Подобряване на статичната товароносимост: Качествените lift комплекти често използват компоненти с по-висок индекс на натоварване. Това е ключово за автомобили, оборудвани с тежки експедиционни аксесоари като усилени брони, лебедки или покривни палатки, при които серийното окачване показва признаци на умора и прекомерно пропадане.