FORGE турбо актуатор за Noble M12 (чифт)

Описание

Чифт двучастни турбо актуатори FORGE, фрезовани от цял блок алуминий, които заменят оригиналните актуатори. Позволяват прецизно настройване и регулиране на налягането на пълнене, което осигурява по-добър отклик и контрол. Актуаторите са проектирани за конкретен автомобил и тип турбокомпресор, фрезовани и ръчно полирани във Великобритания.

Стандартно се доставят със серийна пружина за актуатор за фабрично или малко по-високо налягане на пълнене. Предлагат се пружини за по-високо работно налягане, а за тунинговани автомобили с по-високо налягане на пълнене актуаторите могат по заявка да бъдат сглобени с по-твърда пружина. Базовото изпълнение е мембранно, с мембрани от флуоросиликон, подсилен с Nomex. Предлага се и бутално изпълнение, което има същите характеристики и благодарение на износоустойчивите бутални уплътнения изисква минимална поддръжка.

За актуаторите се предлагат комплекти за настройка и сервизни комплекти. Комплектът пружини за настройка на актуатор FMPACTUN може да се използва само с мембранното изпълнение.

Технически данни

• Материал: алуминий 6026
• Конструкция: двучастна, фрезована от цял блок
• Изпълнение: мембранно, бутално
• Пружина (работно налягане): стандартна, зелена 10 psi, лилава 13 psi, жълта 15 psi, синя 18 psi, червена 20 psi
• Мембрана: флуоросиликон, подсилен с Nomex
• Държава на производство: Англия

Съдържание на пакета

• 2 × турбо актуатор FMACM12
• 1 × стикер Forge

Подходящ за

• Noble M12

Внимание

Посочените стойности на налягането за пружините са минимални регулирани налягания.

Актуаторите са предназначени за повишаване на налягането на пълнене на турбокомпресорите. Производителят не гарантира съвместимост с всички приложения, нито повишаване на налягането на пълнене над границата, която към момента на монтажа позволява електронният блок за управление на двигателя, бил той сериен или модифициран. Производителят и неговите дистрибутори не носят отговорност за последиците от монтажа и настройката на автомобил, чийто блок за управление не позволява желаната настройка, и не могат да преценят дали двигателят и свързаните с него системи ще издържат повишеното налягане на пълнене.