GFB Respons T9004 Blow off Valve за Nissan приложения

RESPONS TMS: ПО-УМЕН ОТ DUAL PORT BLOW OFF VALVE

На пръв поглед може да изглежда като поредния dual-port blow-off valve, но Respons всъщност е много повече от това. С патентованата система за регулиране на отклонението на изпускане на GFB, Respons ви позволява прецизно да контролирате колко въздух се изпуска от всеки от двата изхода.

Защо това е толкова важно? Има две основни причини:

Регулирайте силата на звука на blow-off. Рециркулирайте целия въздух за тиха фабрична работа, изпуснете го целия в атмосферата за максимален шум или го настройте НАВСЯКЪДЕ между тях, за да отговаря на вашите предпочитания.
Получете звук на blow-off БЕЗ да причинявате задавяне, гърмежи или други проблеми, свързани с BOV, дори при автомобил с чувствителен дебитомер (MAF).

Respons не е просто създател на шум, той също така:

• Предлага по-добра реакция на газта
• По-бързо възстановяване на налягането при смяна на предавките
• Неограничено задържане на налягането!

Например, използвайки принципа на GFB TMS (Turbo Management System), тестовете показват, че Respons може да върне двигателя до пиково налягане до 30% по-бързо от фабричен diverter valve при смяна на предавките.

Завъртането на регулиращия пръстен отваря атмосферния порт, докато рециркулационният порт е едновременно затворен. Това води до възможни съотношения на изпускане, вариращи от 100% рециркулация, до 100% атмосфера и навсякъде между тях.

Производителност И звук без компромис!

Предлага се в огромен асортимент от универсални и директни Bolt-On комплекти

Този Bolt-On комплект включва всичко необходимо, монтира се директно на фабричното място (не на отделен адаптер) и не са необходими модификации по автомобила.

Спецификация на продукта:

• Регулирайте силата на звука на вашия blow-off
• До 30% по-бързо възстановяване на налягането при смяна на предавките
• Получете звука на blow-off без проблеми – дори при чувствителни MAF-базирани системи
• Задържайте неограничено налягане на турбото
• Налични директни Bolt-On комплекти

GFB не е непознат за dual port BOV. Всъщност, GFB е пионер в дизайна през 1999 г., последван от патентованата система за регулиране на отклонението на изпускане през 2001 г.

Тази технология не е просто трик – тя е ключът към получаването на звук на blow-off без проблеми (за разлика от други клапани) и е ексклузивна за GFB.

Как GFB Respons подобрява производителността?

Задържане на налягането

За разлика от фабричните bypass valves или клапани от други марки, които изискват различни пружини за различни нива на налягане, клапан на GFB НЕ МОЖЕ да бъде отворен при високо налягане!

Балансираният дизайн на буталото в клапан на GFB използва налягането на турбото от двете страни, за да неутрализира силите. Следователно, без значение колко налягане използвате, можете да сте сигурни, че клапан Respons ще достави цялото на двигателя.

Реакция на газта и възстановяване на налягането

Принципът на GFB TMS (Turbo Management System) се основава на метод на работа, който е различен от всички фабрични bypass valves и може да бъде обобщен като:

- Фабричен bypass valve е отворен, докато не е необходимо да се затвори.

- Клапан GFB TMS е затворен, докато не е необходимо да се отвори.

Тази разлика в методите на работа означава, че клапанът на GFB изпуска само когато е необходимо и само достатъчно въздух, за да предотврати компресорен surge.

Например, по време на смяна на предавките е възможно да се запази малко количество налягане на турбото за кратък период. След това, когато дроселната клапа се отвори отново, пиковото налягане се достига по-бързо, отколкото ако цялото налягане е загубено (както е в случая с фабричния клапан, който остава напълно отворен твърде дълго).

Приложение:

NISSAN 200SX S14-15 2.0 SR20DET 93-03