GFB Respons T9005 Blow off Valve за Nissan GT-R R35

RESPONS TMS: ПО-ИНТЕЛИГЕНТЕН ОТ DUAL PORT BLOW OFF VALVE

На пръв поглед може да изглежда като поредния dual-port blow-off valve, но Respons всъщност е много повече от това. С патентованата система за регулиране на отклонението на изпускане на GFB, Respons ви позволява прецизно да контролирате колко въздух се изпуска от всеки от двата изхода.

Защо това е толкова важно? Има две основни причини:

Регулирайте силата на blow-off звука. Рециркулирайте целия въздух за тиха фабрична работа, изпуснете го изцяло в атмосферата за максимален шум, или го настройте НАВСЯКЪДЕ между тези две крайности, за да отговаря на вашите предпочитания.
Получете blow-off звук БЕЗ да причинявате гаснене, гърмежи или други проблеми, свързани с BOV, дори при автомобил с чувствителен дебитомер (MAF).

Respons не е просто шумопроизводител, той също така:

• Предлага по-добра реакция на газта
• По-бързо възстановяване на налягането при смяна на предавките
• Неограничено задържане на налягането!

Например, използвайки принципа на GFB TMS (Turbo Management System), тестовете показват, че Respons може да върне двигателя до пиково налягане до 30% по-бързо от фабричен блоу оф при смяна на предавките.

Завъртането на регулиращия пръстен отваря атмосферния порт, докато рециркулационният порт е едновременно затворен. Това води до възможни съотношения на изпускане, вариращи от 100% рециркулация, до 100% атмосфера и навсякъде между тях.

Производителност И звук без компромис!

Предлага се в широка гама от универсални и директни Bolt-On комплекти

Този Bolt-On комплект включва всичко необходимо, пасва директно на фабричното място (не на отделен адаптер), и не са необходими модификации по автомобила.

Спецификация на продукта:

• Регулирайте силата на вашия blow-off звук
• До 30% по-бързо възстановяване на налягането при смяна на предавките
• Получете blow-off звук без проблеми – дори при чувствителни MAF-базирани системи
• Задържайте неограничено налягане на турбото
• Налични директни Bolt-On комплекти

GFB не е непознат за dual port BOVs. Всъщност, GFB е пионер в дизайна през 1999 г., последвано от патентованата система за регулиране на отклонението на изпускане през 2001 г.

Тази технология не е просто трик – тя е ключът към получаването на blow-off звук без проблеми (за разлика от други клапани), и е ексклузивна за GFB.

Как GFB Respons подобрява производителността?

Задържане на налягането

За разлика от фабричните байпасни клапани, или клапани от други марки, които изискват различни пружини за различни нива на налягане, GFB клапан НЕ МОЖЕ да бъде отворен принудително от високо налягане!

Балансираният дизайн на буталото в GFB клапан използва налягането на турбото от двете страни, за да неутрализира силите. Следователно няма значение колко налягане използвате, можете да бъдете сигурни, че Respons клапанът ще достави цялото налягане към двигателя.

Реакция на газта и възстановяване на налягането

Принципът на GFB TMS (Turbo Management System) се основава на метод на работа, който е различен от всички фабрични байпасни клапани, който може да бъде обобщен като:

- Фабричният блоу оф е отворен, докато не се наложи да се затвори.

- GFB TMS клапанът е затворен, докато не се наложи да се отвори.

Тази разлика в методите на работа означава, че GFB клапанът изпуска въздух само когато е необходимо, и само достатъчно въздух, за да предотврати компресорен surge.

Например, по време на смяна на предавките е възможно да се запази малко количество налягане на турбото за кратък период. След това, когато дроселната клапа се отвори отново, пиковото налягане се достига по-бързо, отколкото ако цялото налягане е загубено (както е в случая с фабричния клапан, който остава напълно отворен твърде дълго).

Приложение:

NISSAN GT-R R35 VR38DETT 07-On