GFB Respons T9010 blow off valve за Hyundai, KIA приложения

RESPONS TMS: ПО-ИНТЕЛИГЕНТЕН ОТ DUAL PORT BLOW OFF VALVE

На пръв поглед може да изглежда като поредния dual-port blow off valve, но Respons всъщност е много повече от това. С патентованата система за регулиране на отклонението на изпускане на GFB, Respons ви позволява прецизно да контролирате колко въздух се изпуска от всеки от двата изхода.

Защо това е толкова важно? Има две основни причини:

Регулирайте силата на звука на blow off. Рециркулирайте целия въздух за тиха фабрична работа, изпуснете го целия в атмосферата за максимален шум, или го настройте НАВСЯКЪДЕ между тези две крайности, за да отговаря на вашите предпочитания.
Получете blow off звук БЕЗ да причинявате гаснене, гърмежи или други проблеми, свързани с BOV, дори при автомобил с чувствителен дебитомер (MAF).

Respons не е просто генератор на шум, той също така:

• Предлага по-добра реакция на газта
• По-бързо възстановяване на налягането при смяна на предавките
• Неограничено задържане на налягането!

Например, използвайки принципа TMS (Система за управление на турбото) на GFB, тестовете показват, че Respons може да върне двигателя до пиково налягане до 30% по-бързо от фабричен diverter valve при смяна на предавките.

Завъртането на регулиращия пръстен отваря атмосферния порт, докато рециркулационният порт е едновременно затворен. Това води до възможни съотношения на изпускане, вариращи от 100% рециркулация, до 100% атмосфера и навсякъде между тях.

Производителност И звук без компромис!

Предлага се в широка гама от универсални и директни Bolt-On комплекти

Този bolt-on комплект включва всичко необходимо, пасва директно на фабричното място (не на отделен адаптер), и не са необходими модификации по автомобила.

Спецификация на продукта:

• Регулирайте силата на звука на вашия blow off
• До 30% по-бързо възстановяване на налягането при смяна на предавките
• Получете blow off звук без проблеми – дори при чувствителни MAF-базирани системи
• Задържане на неограничено налягане на турбото
• Налични директни bolt-on комплекти

GFB не е непознат за dual port BOV. Всъщност GFB е пионер в дизайна през 1999 г., последвано от патентованата система за регулиране на отклонението на изпускане през 2001 г.

Тази технология не е просто трик – тя е ключът към получаването на blow off звук без проблеми (за разлика от други клапани), и е ексклузивна за GFB.

Как GFB Respons подобрява производителността?

Задържане на налягането

За разлика от фабричните bypass valves, или клапани от други марки, които изискват различни пружини за различни нива на налягане, клапанът на GFB НЕ МОЖЕ да бъде отворен принудително от високо налягане!

Балансираният дизайн на буталото в клапан на GFB използва налягането на турбото от двете страни, за да неутрализира силите. Следователно няма значение колко налягане използвате, можете да сте сигурни, че клапан Respons ще достави цялото на двигателя.

Реакция на газта и възстановяване на налягането

Принципът TMS (Система за управление на турбото) на GFB се основава на метод на работа, който е различен от всички фабрични bypass valves, който може да бъде обобщен като:

- Фабричен bypass valve е отворен, докато не е необходимо да се затвори.

- Клапан GFB TMS е затворен, докато не е необходимо да се отвори.

Тази разлика в методите на работа означава, че клапанът на GFB изпуска въздух само когато е необходимо, и само достатъчно въздух, за да предотврати compressor surge.

Например, по време на смяна на предавка е възможно да се запази малко количество налягане на турбото за кратък период. След това, когато дроселната клапа се отвори отново, пиковото налягане се достига по-бързо, отколкото ако цялото налягане е загубено (както е при фабричния клапан, който остава напълно отворен твърде дълго).

Приложение:

HYUNDAI Veloster N (US Only - 2.0T-GDI) 2019-2020
HYUNDAI I30 N 2.0T-GDI (2017-On)
KIA Stinger 2.0T-GDI 2017-On
HYUNDAI I30 N 2.0T-GDI (2017-On)
HYUNDAI I30 N Sedan/Elantra N 2.0T-GDI (2021-On)
HYUNDAI Kona N 2.0 T-GDI (2021-On)