Когато искате безшумност, без излишни усложнения, само производителност!
ПРОСТАТА И ОСНОВНА МОДИФИКАЦИЯ ЗА 30% ПО-БЪРЗ БУУСТ!

T9354 е напълно рециркулиращ директен фабричен заместител на пневматичния диафрагмен тип BPV (Bypass Valve), използван при Ford, Volvo, Porsche и Borg Warner Turbos – когато искате производителност БЕЗ шум!

Използвайки GFB’s TMS технология, T9354 може да помогне за връщане на двигателя до пиков бууст до 30% по-бързо от фабричен байпасен клапан при смяна на предавките.

Фабричният BPV (bypass valve) има няколко основни недостатъка в конструкцията и работата си.

Първо, тунингованите двигатели, работещи с висок бууст, също произвеждат много топлина във входящия въздух. Тъй като BPV е разположен директно върху компресора, той е подложен на най-горещата част от входящия заряд и топлината от самия корпус на компресора. Това може да доведе до разкъсване на фабричната диафрагма, и ако това се случи и остане незабелязано за известно време, може да причини повреда на турбото, тъй като ECU ще се опита да компенсира загубеното налягане на бууста, като увеличи скоростта на турбото.

Второ, работата на фабричния BPV не е насочена към реакцията на газта. Поради меката пружина и соленоидния клапан, който е свързан последователно с вакуумния маркуч, той може да работи само в две състояния – напълно отворен или напълно затворен.

Фабричният BPV няма способността да се отваря и затваря прогресивно в отговор на съществуващото налягане на бууста, а реакцията на газта страда, когато клапанът изпуска повече, отколкото трябва, в ситуации, когато не отпускате напълно газта. T9354 решава тези проблеми, използвайки доказана метална и силиконова конструкция на компонентите на клапана, което означава, че DV+ ще издържи цял живот, независимо от тежките условия.

Що се отнася до производителността, тъй като DV+ разполага с внимателно подбрана твърдост на пружината И регулиране на предварителното натоварване на пружината, той може да работи прогресивно, за да подобри реакцията на газта. Това е основата на GFB’s TMS принцип, който е доказано, че намалява времето до пиков бууст при смяна на предавките с 30%. Тази полза е особено забележима и в ситуации, когато модулирате газта, за да балансирате автомобила в завой.

Чрез запазване на фабричния контрол на ECU и рециркулиране на изпуснатия въздух, DV+ е чисто ориентиран към производителността продукт, който предлага следните предимства:

• По-остра реакция на газта
• По-бързо възстановяване на бууста при смяна на предавките
• Решава проблеми с изтичане на бууст
• Създаден да издържи

Приложение:

FORD AUSTRALIA Falcon FG Ecoboost 2.0L 2012-2014
FORD AUSTRALIA Falcon FGX Ecoboost 2.0L 2014-On
FORD AUSTRALIA Focus XR5/RS 2.5L Turbo 2006-2012
FORD AUSTRALIA Focus ST 2.0L EcoBoost (Mk3 2012-18)
FORD AUSTRALIA Focus XR5/RS 2.5L Turbo 2006-2012
PORSCHE 911 All 997 Twin Turbo Models 2006-2012
PORSCHE 911 All 997 Twin Turbo Models 2006-2012
PORSCHE 911 All 997 Twin Turbo Models 2006-2012
PORSCHE 911 All 997 Twin Turbo Models 2006-2012
VOLVO C30 T5 2.5L Turbo 2006-2012
VOLVO C30 T5 2.5L Turbo 2006-2012
VOLVO C70 T5 2.5L Turbo 2006-2012
VOLVO C70 T5 2.5L Turbo 2006-2012
VOLVO S40 T5 2.5L Turbo 2004-2012
VOLVO S40 T5 2.5L Turbo 2004-2012
VOLVO V50 T5 2.5L Turbo 2004-2010
VOLVO V50 T5 2.5L Turbo 2004-2010
VOLVO V40 T5 2.5L 2012-14
FORD S-Max 2.5T (2006-2011)
ALFA ROMEO Giulietta 1.75TBi QV 2010-2016
OPEL Corsa OPC/VXR 1.6T 2007-2014
FORD Focus ST/RS 2.5L Turbo 2006-2012
FORD Focus ST/RS 2.5L Turbo 2006-2012
FORD Focus ST 2.0L Ecoboost 2012-2018
VOLVO S60 & V60 T5 2.0T 2010-2013
VOLVO XC60 T5 2.0T 2012-2017
LAND ROVER Evoque 2.0T 2011-2015 (Само бензин)
LAND ROVER Freelander II 2.0T 2013-2015
FORD AUSTRALIA Mondeo 2.0 Ecoboost 2010-On
CHEVROLET Cobalt SS (Turbocharged Only) 2008-2010
ALFA ROMEO 4C 1.75TBi (2013-2020)
VOLVO S60 & V60 T4 1.6T 2010-2015