Ecumaster EMU BLACK

Характеристики на устройството:

Общи:

• Диапазон на работната температура: AECQ100 GRADE2 (-40 to + 105˚C)
• Защита срещу лошо захранване: ДА
• Обхват на напрежението: 6-22V (стойчивост на преходни процеси, според ISO 7637)
• Включва: IP 65, изработени от алуминий в CNC технология по проекта Ecumaster
• Размери (mm), тегло (g): 150x72x31, 390
• Видове конектори: 1x24, 1x39 FCI в автомобилната спецификация
• Компютърна комуникация: USB (чрез компютър за Windows), сериен, CAN-Bus

ИЗХОД:

• инжектори: 8 (защитени от 5A)
• запалване: 6 (защитено от 15A, (работа на пасивни и активни намотки)
• Aux: 6 (обезопасени 5A, ниска страна)
• Aux: „Пълен мост“ до 7А, може да се използва като отделни изходи или 2 х H-Bridges
• Wbo нагревател: Защитен до 5A (ниска страна)

ВХОД:

• 9 аналогови входове с разделителна способност 10 бита, 0-5V (защитени)
• 2 EGT входове (термодвойки тип K)
• 2 входове за сензори
• Ламбда сонда: LSU 4.2, LSU 4.9 или теснолентова сонда
• 3 входове за запалване (първични, 2x цилиндъра) Hall / VR (дефинирани в софтуера)
• 1 вход за сензор за скорост на автомобила (Hall / VR)
• 1 вход на сензора за Flex Fuel
• 3 превключватели за входове

ПОДДЪРЖАЩИ СЕНЗОРИ:

• Температури: AT, CLT, Температура на маслото, AC температура
• Налягане: масло, гориво (определени характеристики), климатично налягане
• Ламбда: LSU 4.2 (вграден контролер), 4.9 (вграден контролер), теснолентова сонда или външен широколентов контролер
• Скорости: сензор за скорост на автомобила (VR / HALL), сензор за скорост (сензор или изчисление)

ЗАПАЛВАНЕ:

• Изходи за запалване: 6 (за пасивни и активни намотки - дефинирани в софтуера)
• Supported triggers: N-1, N-2, N-3, N + 1, Multitooth, Subaru triggers, Nissan trigger, Lotus Elise, Audi trigger, Renault Clio Wiliams / Alpine, Colt 1.5CZT
• Таблица на ъгъла на запалване: 2 таблици 16x20 (зареждане x обороти), разделителна способност 0,5 градуса
• Корекция на запалването на цилиндър: Да
• Корекция на времето за зареждане на бобината в зависимост от зареждащото напрежение: ДА, бобините, дефинирани в клиента
• Допълнителни корекции: CLT, IAT, TPS срещу MAP, Nitrous, Idle, Knock sensor, LC, Pit limiter, ALS, Flat shift, Timers, Acc. обогатяване

ГОРИВО:

• Инжектори: До 8 инжектори с висока устойчивост (в пълна последователност)
• Регулиране на ъгъла на инжектиране: 0-720 градуса
• Корекция в зависимост от зареждащото напрежение: ДА, често срещани видове инжектори, определени в клиента
• Стратегии за гориво: VE въз основа на алгоритъма "плътност на скоростта", алгоритъм "Alpha N"
• Температура на въздушното зареждане: Въз основа на IAT и CLT
• VE карти: две 16x20 (Load x RPM), точност 0,1%
• Индивидуална облицовка на цилиндъра: Да
• Поетапно инжектиране: Да
• Допълнителни корекции: Корекции на кислороден сензор, EGT корекция (на цилиндър), BARO, TPS срещу MAP, TPS срещу RPM, Warmup, Nitrous, LC, ALS, ASE, налягане на горивото, Knock
• Ламбда въз основа на корекция в реално време: Използване на ламбда / AFR целева карта

KNOCK SENSING:

• Канали: 2
• Честотен диапазон: 1-20 kHz, 3-ти ред AAF
• Sampling: Ignition event driven, knock window
• Определими събития: забавяне на запалването, обогатяване на сместа, индикатор на таблото

ПРОМЕНЛИВИ ГРАНИЦИ:

• Поддържани системи: VVTi, MiVec, VANOS, двоен Vanos
• Брой ролки: 2
• Стратегии за управление: PID, базиран на затворен цикъл, карта (12x12)

КОНТРОЛ НА СКОРОСТ:

• Видове управление: PWM соленоиди (2.3 кабелни), "drive-by-wire", стъпкови двигатели (двуполюсни и еднополюсни), прекъсване на запалването, прекъсване на горивото
• Стратегии за контрол: отворен/затворен контур, контрол на акаунта за предварително запалване
• VE corrections: да, for Alpha-N
• Корекции: след натоварване (съединител на климатика, вентилатор на радиатора) или дефинируеми от аналогови входове

DRIVE-BY-WIRE:

• Стратегии за управление: Усъвършенстван PID 3D алгоритъм + компенсация на статичното триене
• Поддържани електронни бътерфлай клапи: Всички с DC мотор и натоварване по-малко от 6,5 A, внедрени в софтуера на 28 популярни Е-бътерфлай клапи
• 'PPS е характеристика на положението на дросела': 3D карти
• BLIP поддръжка: Да ALS поддръжка: Да

TRACTION CONTROL:

• Стратегии: Delta RPM, компенсация за дадена предавка
• Намаляване на въртящия момент: прекъсване на запалването с помощта на 3D карта (16x20)
• Контрол на чувствителността: с 10-позиционен въртящ се ключ

BOOST CONTROLL:

• „Boost ref“ и „target-tables“: 2 комплекта от 10x10 карти (TPS срещу RPM)
• Стратегии за управление: Отворен / Затворен контур (базиран на PID)
• Корекции: Gear, VSS, IAT, EGT

CAN BUS:

• CAN standard: 2.0A 125, 250, 500, 1000 kBps
• Поддържани CAN дисплеи: ECUMASTER, Motec M800 Set 1, Haltech E8 E11v2, Pectel SQ 6, AEM
• Поддържан OEM_CAN: BMW E46, Citroen C2, Mazda RX8, Ford ST, Polaris RZR, Mini Cooper R53, Fiat 500, Renault Clio, Lotus, Ford Fiesta, Ford ST, EVO X (AYC поддръжка) и много други ...

ЗАЩИТА НА ДВИГАТЕЛЯ:

• Ламбда предпазител: защита на двигателя срещу бедна смес в скалата на намаляване на налягането при пълнене, обогатяване на сместа, частично затваряне на дросела
• Дефинирани критични стойности за сензори: Да
• Показване на грешка или критична стойност: Да (дефинирано от потребителя)
• Защита от прегряване на двигателя: Да (OLT и CLT), дефинирана от потребителя, ограничение на оборотите
• Защита при ниско налягане на маслото: Да, дефинирана от потребителя, изключване на двигателя, ако е необходимо
• Защита при ниско налягане на горивото: Да, компенсация на дозата гориво, ограничение на оборотите, изключване на двигателя, ако е необходимо
• Защита на отработените газове при висока температура: Аларма, регулиране на горивото на цилиндър, ограничение на усилване

FLEX FUEL:

• Измерване на съдържанието на етанол: да
• Температура на горивото control: да
• Смесване между карти: VE, IGN, Lambda / AFR, Boost, Cranking fuel, ASE, Warmup
• Температура на горивото / PWM корекция: Да

СПОРТ:

• ALS: 2 независими настройки на ALS, поддръжка на DBW
• Светлина за превключване: за всяка предавка
• Launch Контрол: Да
• Gear cut: да (Open loop), DBW blip supported source: Switch, load cell, CAN
• Ограничител на pit: да
• Rolling anti lag: да

ДРУГИ:

• Използване на неизползвани изходи за инжектор като Aux: Да
• Функции за изходи: горивна помпа, охладителни вентилатори, параметрични изходи, управление на системата за азотен оксид, PWM 3D изходни карти, управление на съединителя на климатика, управление на основното реле, скоростомер, оборотомер и още ...
• Защита с парола: Да, 2 нива на контрол
• Таймери: гориво, запалване, налягане, таймери, контролирани от виртуални звуци
• Поддържащ дисплеи със сериен отчет: AIM, RaceTechnology
• Автонастройка: Да
• Вграден осцилоскоп: Да
• Вход: Свързване в реално време с компютър както и например EDL-1 Ecumaster Data Logger