FORGE турбо актуатор за Fiat 500

Описание

Двучастен резервен турбо актуатор FORGE, фрезован от цял блок алуминий. Изработен е за конкретен автомобил и тип турбо. Позволява прецизна настройка на налягането на турбото, така че турбото реагира по-бързо, а налягането се контролира по-добре.

Стандартно се доставя в мембранно изпълнение със серийна пружина, която съответства на фабричното налягане на турбото или е малко над него. Предлага се и бутално изпълнение. То работи също толкова добре като мембранното и благодарение на износоустойчивото бутално уплътнение изисква малко поддръжка. Наляганията, посочени при пружините, са минимални регулирани стойности.

За актуатора се предлагат комплекти за настройка и сервизни комплекти. За комплекта пружини за настройка на актуатор FMPACTUN трябва да изберете мембранно изпълнение тип 2, 049.

Монтаж

Преди да поръчате, проверете кое турбо е монтирано фабрично в автомобила. Версията FMACF500 е за турбо IHI. При него монтажната скоба на серийния актуатор е закрепена към тялото на актуатора. Версията FMACF14 е за турбо Garrett. При него монтажната скоба на серийния актуатор е закрепена към корпуса на турбото.

Технически данни

• Версия на турбото: FMACF500 (IHI), FMACF14 (Garrett)
• Материал: алуминий 6026
• Конструкция: двучастна, фрезована от цял блок и ръчно полирана
• Мембрана: флуоросиликон, подсилен с Nomex
• Скоби: изрязана с лазер неръждаема стомана (ако са включени)
• Изпълнение: мембранно, бутално
• Пружина (работно налягане): зелена – серийна, лилава – 13 psi, жълта – 15 psi, синя – 18 psi, червена – 20 psi
• Страна на производство: Англия

Съдържание на пакета

• 1× турбо актуатор FMACF500 или FMACF14 според избраната версия
• 1× стикер Forge

Подходящ за

• Fiat 500

Внимание

Актуаторът е предназначен за повишаване на налягането на турбото. Съвместимостта с всички приложения не е гарантирана. Налягането може да се повиши само в границите, които позволява серийният или допълнителният блок за управление на двигателя. Нито производителят, нито неговите оторизирани дистрибутори носят отговорност за последиците от монтажа и настройката на автомобил, чийто блок за управление не позволява желаната настройка. Те не носят отговорност и за това дали двигателят и свързаните с него системи ще издържат по-високото налягане.