Hyundai Veloster N Интеркулер

Имаме удоволствието да пуснем Интеркулер Forge за Veloster N

*Ако използвате Veloster N за бързи пътища или имате високопроизводителна настройка в горещ климат, този продукт е от съществено значение*

Използвайки нашия водещ в индустрията дизайн на пръти и плочи, заедно със Solidworks CAD и дизайна за симулация на потока (Computational Fluid Dynamics CFD), ние разработихме нашите резервоари с лят край с голям поток. Турбо страничните крайни резервоари разполагат с вътрешен разделител, за да се гарантира, че се използва пълният обем на стъпаловидно ядро.

Сърцевината на лентата и плочата има над 129% повече обем и увеличение на предната повърхност над 71% (в сравнение със стандартния охладител), което означава, че интеркулерът Forge е най-големият в момента наличен на пазара. За да гарантираме, че доставяме оптимална ефективност на охлаждане, екипът за разработка създаде произведена тръбопроводна система, която е умело интегрирана в превъзходния дизайн на този продукт, което гарантира монтиране към вътрешния контур на предната броня Veloster N.

Размерите на входа и изхода са увеличени в диаметър до 65 мм, което дава увеличение от 27% повече обем спрямо стандартния охладител, за да се осигури перфектен поток. Екипът за разработка също така добави персонализирана твърда тръба, увеличаваща диаметъра с 14 mm до 64 mm от фабричните 50 mm. Това замества стандартната фабрична тръба от горещата страна, за да гарантира, че този пакет ви дава всичко необходимо за максимални печалби в производителността при високи нива на настройка.Тръбата за усилване и междинният охладител се предлагат в нашето стандартно прахово покритие с черна текстура за максимална дълготрайност.

Различни дизайни на ядрото бяха тествани при разработването на интеркулера Veloster N, като най-накрая решихме да използваме висококачествен дизайн на лента и плоча, както се използва при нашите изключително успешни интеркулери Audi RS3 и TTRS 8s, което води до минимален спад на налягането.

Резултатите бяха фантастични, като IATS (температурите на входящия въздух) бяха намалени наполовина и доведоха до огромни печалби при настроените превозни средства.

По време на нашите обширни тестове оставихме топлината на автомобила да се накисне върху динометъра, докато вентилаторите на радиатора се включат и изключат (което дава температура на входа от около 40°C). След това направихме дино теглене от тази точка. Правейки това, той дава по-последователен резултат и отразява по-точно реалните условия на шофиране. Лесно можете да видите, че междинният охладител на Forge охлажда много по-бързо и осигурява много по-голям спад на температурата в сравнение с OEM.

След повече от шест издърпвания на динометъра все още имахме супер безопасни IAT и междинният охладител на Forge даде резултати от 24°C, намалявайки наполовина фабричните температури на всмукване на междинния охладител от 48°C. Тези тестове се проведоха при относително студени условия с температура на околната среда на дино клетката от 15°C, доказвайки колко неефективен е стандартният междинен охладител. През летните месеци стандартният междинен охладител заедно с по-високите температури на входящия въздух ще имат изключително негативно въздействие върху работата на двигателя. При тези условия управлението на двигателя ще забави запалването, което ще доведе до по-ниска мощност на двигателя, тъй като температурите се повишават и след това ECU изтегля времето за спиране на детонацията. При картографирано превозно средство резултатите ще бъдат още по-вредни и могат да доведат до възможно преждевременно износване на двигателя.

Този междинен охладител, съчетан с нашия всмукателен отвор и качествен вторичен ауспух, ще ви осигури несравними нива на производителност, крайните резултати от тестването бяха много забележителни; Интеркулерът на Forge не само намали наполовина IATS, но значително увеличи както мощността, така и въртящия момент спрямо обявените от Hyundai цифри от 275bhp и 278lb/ft въртящ момент до впечатляващите 307bhp и 347lb/ft въртящ момент.