GFB FX-S Регулатор на налягането на горивото (Смяна на монтаж на релса на Bosch)

Популярният и компактен регулатор FX-S на GFB на призреждено на горново вече се предлага и като директен заместител на обикновените регулатори на Bosch, които се захващат към горивната шина.

Ако увеличите производителността на вашия двигател, трябва да сте сигурни, че горивната ви система може да достави стоките или ще имате лош ден! Модернизирането на горивната помпа е първата стъпка, но извършването само на това обикновено води до прекомерно налягане на горивото, особено на празен ход. Това е така, защото фабричните регулатори на Bosch обикновено не протичат достатъчно, за да поддържат по-големи горивни помпи, особено при настройки на турбо E85, които изискват високи дебити на гориво.

Вместо да подменяте цялата горивна релса или да използвате адаптер с отделен регулатор на налягането на горивото, просто захващане на FX-S 8051 ще ви позволи да управлявате много по-голяма помпа дори с фабричната релса. И ако трябва да регулирате налягането на горивото, това не е проблем – за разлика от регулаторите на Bosch с фиксирано налягане, FX-S може да се регулира от 1,4 бара до 5 бара.

Подобно на всички GFB FX регулатори, FX-S 8051 е съвместим с помпен газ, етанол или метанол и също така включва мека тефлонова седалка на клапана (вместо метал върху метал), която винаги ще уплътни и задържи налягането на горивото при изключване . надеждно стартиране на двигателя.

Двуслойната диафрагма има два пъти повече армиращ материал от еднослойния тип, използван в повечето регулатори, и в резултат на това якостта на спукване надвишава 500psi!

Портът 1/8” NPT може да се използва за манометър за гориво или електронен сензор за налягане или може просто да се включи с предоставения щепсел на порта.

ХАРАКТЕРИСТИКИ НА РЕГУЛАТОРА НА НАЛЯГАНЕТО НА ГОРИВОТО GO FAST BITS FX-S:

• Директна подмяна на скоба на Bosch в регулаторите (вижте по-долу за информация за монтажа)
• 1/8″ NPT порт за габарит
• Повече от два пъти повече от потока на фабричния регулатор, което позволява увеличен капацитет на помпата, без да се налага да се сменя фабричната горивна шина
• Съвместим с бензин, етанол и метанол
• Двуслойни/двойно подсилени диафрагми със сила на спукване над 500 psi
• Тефлонова съполимерна седалка с неръждаем клапан за запазване на налягането на горивото по-дълго след изключване
• Пружинната платформа за регулиране на предварителното натоварване е запечатана с О-пръстен и не пропуска вакуум/усилвател
• Статично налягане, регулируемо от 1,4-5bar (20-72psi – зависи от дебита на помпата и фабричните ограничения за връщане)
• Напълно изправна