*259 642

FORGE Motorsport

Турбо входяща тръба за Audi TTRS (8S) и RS3 (8V) 2017 нататък

FORGE Motorsport - Турбо коляното с висок поток на Forge Motorsport за RHD и LHD RS3 8V Facelift и TTRS 8S елиминира силно ограничителната алуминиева входна тръба и я заменя с нашия многослоен силиконов маркуч с гладък отвор, който увеличава въздушния поток, подобрявайки ефективността и производителността.

Нов продукт

Временно няма достъп

375,10 € с ДДС

Продуктът е временно недостъпен. Моля, изберете друг.

Въпрос за продукта

Въпрос за продукта

Турбо входяща тръба за Audi TTRS (8S) и RS3 (8V) 2017 нататък

Турбо входяща тръба за Audi TTRS (8S) и RS3 (8V) 2017 нататък

FORGE Motorsport - Турбо коляното с висок поток на Forge Motorsport за RHD и LHD RS3 8V Facelift и TTRS 8S елиминира силно ограничителната алуминиева входна тръба и я заменя с нашия многослоен силиконов маркуч с гладък отвор, който увеличава въздушния поток, подобрявайки ефективността и производителността.

Изпратете на оператора на магазина въпрос за този продукт.

* задължителен

  или  Откажи

Уведомявай ме, когато е на склад

Уведоми ме за зареждане

Турбо входяща тръба за Audi TTRS (8S) и RS3 (8V) 2017 нататък

Турбо входяща тръба за Audi TTRS (8S) и RS3 (8V) 2017 нататък

За да бъдете информирани за съхранението на продукта чрез имейл, попълнете формуляра.

* задължително

  или  Отмени

За автоматична информация за продукти на склад,
кликнете върху „Извести ме при складиране“.

  

FORGE Motorsport - Турбо коляното с висок поток на Forge Motorsport за RHD и LHD RS3 8V Facelift и TTRS 8S елиминира силно ограничителната алуминиева входна тръба и я заменя с нашия многослоен силиконов маркуч с гладък отвор, който увеличава въздушния поток, подобрявайки ефективността и производителността.

Турбо коляното с висок поток на Forge Motorsport за RHD и LHD RS3 8V Facelift и TTRS 8S елиминира силно ограничителната алуминиева входна тръба и я заменя с нашия многослоен силиконов маркуч с гладък отвор, който увеличава въздушния поток, подобрявайки ефективността и производителността. С 60% повече обем от стандартното коляно и съчетано с нашата входна тръба с висок поток FMINLH8, това се равнява на увеличения до 20bhp заедно с увеличаване на мощността и въртящия момент през целия диапазон на оборотите, което е забележително предимство за лесен за монтиране болт на модификация.

Турбо коляното с висок поток и входната тръба са специално проектирани за етап 1 настройка и около 600 к.с. Стандартното коляно и входящата тръба просто не могат да подадат достатъчно въздух към входа на турбото, което води до ограничения на мощността, тъй като клиентите търсят допълнителни BHP и въртящ момент.

Не се заблуждавайте от прекалено ентусиазирани претенции за мощността на въздушния филтър след продажбата, тъй като най-слабото звено във всмукателната система на DAZA е всмукателната тръба и турбо коляното, панелен филтър с висок поток и нашата всмукателна конфигурация ще ви даде всичко необходимо. Входното коляно с висок поток има специална облицовка от железен оксид за предотвратяване на умора дори при най-екстремни условия.

Ние също така взехме под внимание нарастващата популярност на хибридните турбо преобразувания за невероятно способните двигатели DAZA Audi, като предложихме 3 различни турбо адаптера, може да се направи избор между адаптерите в падащото меню със запаса, TTE625, TTE700 или Опции за съединител TTE777/TTE855.

Страхотно допълнение към входната тръба FMINLH8 е нашата специално проектирана топлоотразителна бариерна лента, тя отразява до 80% от цялата лъчиста топлина, като същевременно предлага спестяване на тегло в сравнение с други топлоотразяващи материали. Златната отразяваща топлинна бариера изисква минимално разстояние и е изключително гъвкав материал с чувствителна на натиск лепилна основа, която е лесна за поставяне и премахване. Когато се постави правилно, тази лента може да се използва за защита на всмукателните компоненти, като по този начин намалява IAT, което води до по-ефективен и надежден цикъл на двигателя. Това също може да се добави към вашата покупка в падащото меню.

PLEASE NOTE THAT OUR FMINLH8 (HIGHFLOW 3.5” INLET PIPE) WILL NEED TO BE USED WITH THE TURBO ELBOW AND WE CAN NOT GUARANTEE IT WILL FIT ANOTHER MANUFACTURERS INTAKE SYSTEM.

  • Силиконовите маркучи на Forge в този комплект са проектирани да включват скъпа вътрешна обвивка от модифициран силикон, известен като флуоросиликон.
  • Това означава, че маркучите са подходящи за използване или с модерни охлаждащи течности с дълъг живот, охлаждащи течности по технологията на органичните киселини (OAT) или маслена мъгла, съдържаща въздух.
  • Конструкцията на маркучите е проектирана така, че да надвишава тази на оборудването на OEM и ще подобри всеки двигателен отсек както технически, така и естетически
  • Използването на флуоросиликонова обвивка гарантира, че силиконовите маркучи Forge са категоричен лидер на пазара.
  • Доживотна гаранция*

Напишете отзив

Напишете отзив







  или  Отказ

Не намерихте отговора?
Задайте въпрос
Имате въпрос? Намерете отговора в дискусията.




МаркаМоделМодификация
AudiRS3 8V (2015 - 2016)
AudiTT RS FV (2016 - 2019)

Recent posts

Дисплеи RWD POWER

Моторспорт дисплеи за мониторинг на параметрите на двигателя
Read more
Крикове и рампи

Най-важният помощник в гаража – крикът!
Read more
Garrett Powermax за 1.9 TDI двигатели

Plug & Play решение за увеличаване на мощността
Read more
Почистване и импрегниране на спортни филтри

Как да осигурим чистотата и издръжливостта на спортните филтри?
Read more
Ъпгрейт на двигател M52B28

Как да увеличим производителността и надеждността на един от най-популярните двигатели на BMW?
Read more
RACE-SHOP MEET & GREET 3

Издигнахме го на следващото ниво!
Read more
Подготовка на автомобила за летния сезон

Повишаването на температурите дава възможност да подготвите автомобила си за летния сезон. Какво да подобрим и за какво да внимаваме?
Read more
Регулатор на налягането на горивото и Wastegate

За какво са и какви ползи носят?
Read more
Модификация на автомобила: BMW E36

Отключете потенциала на вашия автомобил.
Read more

Категории Производители

Loading...