GFB Respons T9033 Изпускателен клапан - Универсален (33/33mm)

RESPONS TMS: ПО-УМЕН ОТ ДВУПОРТОВ BLOW OFF VALVE

На пръв поглед може да изглежда като поредния двупортов blow off valve, но Respons всъщност е много повече от това. С патентованата система за регулиране на съотношението на изпускане на GFB, Respons ви позволява прецизно да контролирате колко въздух се изпуска от всеки от двата изхода.

Защо това е толкова важно? Има две основни причини:

Регулирайте силата на звука на blow off valve. Рециркулирайте целия въздух за тиха фабрична работа, изпуснете го изцяло в атмосферата за максимален шум или го настройте НАВСЯКЪДЕ между тези две крайности, за да отговаря на вашите предпочитания.
Получете звук на blow off valve БЕЗ да причинявате гаснене, гърмежи в изпускателната система или други проблеми, свързани с BOV, дори при автомобил с чувствителен дебитомер (MAF).

Respons не е просто генератор на шум, той също така:

• Предлага по-добра реакция на дросела
• По-бързо възстановяване на налягането на турбото при смяна на предавки
• Неограничено задържане на налягането на турбото!

Например, използвайки принципа на GFB TMS (Turbo Management System), тестовете показват, че Respons може да върне двигателя до пиково налягане на турбото до 30% по-бързо от фабричен diverter valve при смяна на предавки.

Завъртането на регулиращия пръстен отваря атмосферния порт, докато рециркулационният порт е едновременно затворен. Това води до възможни съотношения на изпускане, вариращи от 100% рециркулация, до 100% в атмосферата и навсякъде между тях.

Производителност И звук без компромис!

Предлага се в огромен асортимент от универсални и директни bolt-on комплекти

Този bolt-on комплект включва всичко необходимо, монтира се директно на фабричното място (не на отделен адаптер) и не са необходими модификации по автомобила.

Спецификация на продукта:

• Регулирайте силата на звука на вашия blow off valve
• До 30% по-бързо възстановяване на налягането на турбото при смяна на предавки
• Получете звук на blow off valve без проблеми – дори при чувствителни системи, базирани на MAF
• Задържа неограничено налягане на турбото
• Налични са директни bolt-on комплекти

GFB не е непознат за двупортовите BOV. Всъщност GFB е пионер в дизайна през 1999 г., последван от патентованата система за регулиране на съотношението на изпускане през 2001 г.

Тази технология не е просто трик – тя е ключът към получаването на звук на blow off valve без проблеми (за разлика от други клапани) и е ексклузивна за GFB.

Как GFB Respons подобрява производителността?

Задържане на налягането на турбото

За разлика от фабричните bypass valve или клапани от други марки, които изискват различни пружини за различни нива на налягане на турбото, GFB valve НЕ МОЖЕ да бъде отворен принудително от високо налягане на турбото!

Балансираният дизайн на буталото в GFB valve използва налягането на турбото от двете страни, за да неутрализира силите. Следователно няма значение колко налягане на турбото използвате, можете да сте сигурни, че Respons valve ще достави цялото на двигателя.

Реакция на дросела и възстановяване на налягането на турбото

Принципът на GFB TMS (Turbo Management System) се основава на метод на работа, който е различен от всички фабрични bypass valve, който може да бъде обобщен като:

- Фабричен bypass valve е отворен, докато не е необходимо да се затвори.

- GFB TMS valve е затворен, докато не е необходимо да се отвори.

Тази разлика в методите на работа означава, че GFB valve изпуска само когато е необходимо и само достатъчно въздух, за да предотврати помпаж на компресора.

Например, по време на смяна на предавка е възможно да се запази малко количество налягане на турбото за кратък период. След това, когато дроселът се отвори отново, пиковото налягане на турбото се достига по-бързо, отколкото ако цялото налягане е загубено (както е в случая с фабричния клапан, който остава напълно отворен твърде дълго).

Приложение:

MITSUBISHI 3000GT VR-4 6G72 92-99
MITSUBISHI Colt Ralliart All 4G15 06-On
MITSUBISHI Colt Ralliart All 4G15 06-On
MITSUBISHI GTO Twin Turbo 6G72 89-00
MITSUBISHI GTO Twin Turbo 6G72 89-00
MITSUBISHI GTO Twin Turbo 6G72 89-00
MITSUBISHI Lancer EVO I-III 92-96
MITSUBISHI Lancer EVO I-III 92-96
MITSUBISHI Lancer EVO I-III 92-96
MITSUBISHI Lancer EVO IX 05-07
MITSUBISHI Lancer EVO X 07-On
MITSUBISHI Lancer Ralliart 4B11T 08-On
MITSUBISHI Lancer GSR 1.8 4G93 92-96
MITSUBISHI Lancer EVO VI-VIII 99-05
MITSUBISHI Galant VR4 E84A 6A12TT 92-96
SUBARU Liberty/Legacy GT MY10-14 (BM, BR)
MITSUBISHI Lancer EVO VI-VIII 99-05
SUBARU WRX MY97-98
SUBARU WRX MY97-98
MITSUBISHI Eclipse 2G 4G63t 1995-1999
MITSUBISHI Lancer EVO X 07-On
MITSUBISHI Outlander/Airtrek Turbo R (4G63T) 2001-2008