FORGE турбо актуатор (Garrett 480009)

Описание

Турбо актуаторът FORGE заменя актуатора на турбокомпресора Garrett GTX2867R с каталожен номер 480009 и позволява фина настройка и управление на налягането на турбото, което осигурява по-добра реакция и по-добър контрол. Корпусът е изработен от авиационен алуминий, обработен и ръчно полиран във Великобритания. За актуатора се предлагат комплект пружини за настройка на актуатор и сервизен комплект за актуатор.

В стандартното изпълнение актуаторът е сглобен със зелена пружина 10 psi, подходяща за серийно или леко повишено налягане на турбото. За тунинговани двигатели с по-високо налягане може да се избере по-твърда пружина. Стандартно актуаторът е с мембранна вътрешна конструкция, а по избор се предлага и бутална, която осигурява същата производителност и благодарение на издръжливото бутално уплътнение изисква по-малко поддръжка.

Технически данни

• Материал: авиационен алуминий, обработен и ръчно полиран
• Мембрани: флуоросиликон, подсилен с Nomex
• Тип актуатор: мембранен, бутален
• Пружина: стандартна зелена (10 psi), лилава (13 psi), жълта (15 psi), синя (18 psi), червена (20 psi)
• Заменя част: Garrett 480009
• Страна на производство: Англия

Съдържание на пакета

• 1× турбо актуатор FMACGGT
• 1× стикер Forge

Подходящ за

• Garrett GTX2867R (актуатор 480009)
• Garrett T25
• Garrett GT28
• Garrett GT30
• Garrett GT35

Внимание

Стойностите на налягането, посочени при пружините, са минимални регулирани налягания. За да използвате комплекта пружини за настройка на актуатор FMPACTUN, е необходима мембранната версия Diaphragm Type 2, 049.

Актуаторът е предназначен за повишаване на налягането на пълнене на двигател с турбокомпресор. Производителят не гарантира съвместимост с всички приложения, нито повишаване на налягането над границите, зададени от блока за управление на двигателя, независимо дали е сериен или модифициран. Нито производителят, нито продавачът носят отговорност за последиците от монтажа и настройката на автомобил, чийто блок за управление не позволява желаната настройка, нито за това дали двигателят и свързаните системи ще издържат на повишеното налягане на пълнене.