MR2Link V1 - TST185X

Създаден специално за моделите Toyota SW20 MR2 Rev1 и ST185 Celica с двигатели 3S-GE или 3S-GTE, TST185X е проектиран да се монтира директно на мястото на фабричния ECU, като използва фабричните крепежи, оригиналния кабелен сноп и конектори. Без преокабеляване, без адаптерни снопове, без компромиси. Запазва цялата фабрична функционалност, осигурява безпроблемна интеграция с OEM системите и включва стартова карта, за да подкарате автомобила бързо. Резултатът е чист, прост и надежден монтаж, който запазва стандартния външен вид.

Link G4X Plug-in ECU споделят същия процесор, фърмуер, софтуер и стандартен набор от функции G4X, които се срещат в цялата гама G4X. Функциите включват два CAN Bus, Flex Fuel, гъвкави ограничители за защита на двигателя, управление с CAN клавиатура, управление на налягането на турбото с отворен и затворен контур, двоен ламбда контрол в затворен контур, управление на VVT, вграден тригерен осцилоскоп, съвместимост с aftermarket дисплеи, директно управление на автоматична скоростна кутия и 512MB вградена памет за запис на данни.

Базиран на шампионската платформа G4X на Link, TST185X поддържа и усъвършенствани функции за настройка и моторспорт, включително управление на азотен оксид, Launch Control, Anti-lag, круиз контрол, контрол на сцеплението, състезателен таймер и управление на мощността, управление на превключването на предавките и управление на превключването с падъли.

Link Plug-in ECU е идеалното решение, когато е наличен за вашия автомобил и окабеляването е в добро състояние – осигурява модерно управление на двигателя без сложността на wire-in инсталацията.

Поддържани модели

TST185X е проектиран за следните приложения:

Toyota MR2 SW20 Rev1 с двигател 3S-GE или 3S-GTE от 1989 до 1992.

Toyota Celica ST185 с двигател 3S-GE или 3S-GTE.

Celica GT-Four RC/Carlos Sainz Special Edition използва Plug-in Link TST205X (222-4000).

Важно

Моля, преди покупка проверете дали вашият конектор съответства на гнездото на снимката.

Този ECU работи само с механични скоростни кутии.

С този ECU силно се препоръчва датчик за температура на въздуха Link

Поддържат се повечето фабрични функции.

Този ECU се нуждае от модификация, преди E-Throttle да може да се използва.

Plug-in ECU разполагат с всички стандартни функции на G4X, както и с усъвършенствани функции за настройка и моторспорт, включително:

Функции на ECU

• Два CAN Bus
• Управление на E-throttle
• Flex Fuel
• Тригерен осцилоскоп
• 3-осен акселерометър
• Избираеми pull-up резистори на температурните входове
• Гъвкави ограничители за защита на двигателя
• Управление с CAN клавиатура
• Управление на VVT
• Управление на налягането на турбото с отворен контур
• Управление на налягането на турбото със затворен контур
• Двоен ламбда контрол в затворен контур
• Директно управление на автоматична скоростна кутия
• Съвместим с всички водещи aftermarket табла чрез CAN или сериен поток
• 512 мегабайта вътрешна памет за запис на данни
• Забележка: Този ECU се нуждае от модификация, преди E-Throttle да може да се използва.

Моторспорт функции

• Управление на азотен оксид
• Launch Control
• Anti-lag
• Круиз контрол
• Контрол на сцеплението
• Състезателен таймер и управление на мощността
• Управление на превключването на предавките
• Управление на превключването с падъли

Спецификации

Plug-in ECU съчетават всички премиум спецификации на G4X с истинско plug-and-play удобство, включително:

Входове и изходи

• Пълния списък с входове и изходи ще намерите в ръководството за монтаж на TST185X

Комуникация

• 2 CAN Bus канала
• LTW 6-пинова USB връзка за настройка

Размери на продукта

• 190mm(L)x160mm(W)x30mm(H)
• 7.48in(L)x6.30in(W)x1.18in(H)

Тегло на продукта

• 260 грама (9.17 унции)

Електрически параметри

• Диапазон на работното напрежение: 6.5-24V
• Максимално входно напрежение: 36V
• Максимален продължителен ток: 500mA

Съдържание на опаковката

• G4X Toyota TST185X Plug-in ECU
• Антистатична гривна
• USB кабел за настройка - ECU към USB
• Стикери Link
• Карта с ръководство за Plug-in
• Карта за регистрация на продукта